Как эвакуированая украинская промышленность развивала русскую и казахскую

Одним из инициаторов квотирования украинского трубного импорта является Челябинский трубопрокатный завод - тот самый, что 1942 года “вышел из тела” Мариупольского трубного завода (вот фамилии инженеров, запускали завод в Челябинске: Антоненко, Карпенко, Гончарук …).
Сегодня премьер-министр России Владимир Путин высказался в сослагательном наклонении - мол, Россия и без Украины победила бы нацистов во Второй мировой.
“Статистика свидетельствует, что наибольшие потери понесла именно РСФСР - более 70% , - заявил Путин .- Это означает, что война выиграна, не хочу никого обижать, за счет индустриальных ресурсов РФ. Это исторический факт, это все в документах “.
По этому случаю “Историческая Правда” предлагает читателям текст об индустриальных ресурсы Украины и России во время Второй мировой.
————————————————– ——————-
Не все эвакуированные во время войны украинские предприятия “вернулись” домой. Некоторые из них, укоринившись на Урале и в Сибири, теперь конкурируют со своими “родителями”.
Эвакуировать или уничтожить
Тотальная война - тотальные цифры: только с Днепропетровщины в глубь страны трогается 99 тыс. вагонов с промышленным оборудованием.
Сколько было тех заводов, летом 1941 года эвакуировались на Урал, в Сибирь, Среднюю Азию? Одни историки называют цифру в 1500 предприятий, другие - 1300. Предполагают, что около половины из них были вывезены из Украины.
Это была самая масштабная в истории индустриальная миграция. Всех этих детей индустриализации первых пятилеток надо было спасать: без металлургических, машиностроительных, химических заводов, которыми изобиловал восток Украины в 30-х годах, войны не выиграть.
В эшелоны пытались загрузить все, что могло помочь “оборонке”. Оборудование отгружали сутками. Нередко под авиационным и артиллерийским обстрелом. Однако всегда под неусыпно контролем НКВД - опыт “органов” по переселению “врагов народа” в Сибирь послужил гуманным целям.

Днепрогэс эвакуировать не удалось, поэтому его взорвали. На горизонте видны железнодорожный мост через Хортицу, тоже подорван
Вместе с грузовыми эшелонами отправлялись на восток и инженеры, чтобы там, нередко прямо посреди голого поля, свести заново заводы-гиганты. Только из Донбасса только с предприятий Наркомчермета (Министерства черной металлургии) было эвакуированы 13 тысяч квалифицированных работников.
Что нельзя было транспортировать по железной дороге - взрывали на месте. В воздух взлетели все 54 украинским домны, значительную часть шахт были затоплены водой.
Существует ли быль, то ли легенда, что для своих паровозов в оккупированном Донбассе гитлеровцы завозили уголь из Силезии - не следует рассчитывать на добычу топлива на Донетчине без необходимого оборудования.
Богатство Сибири прирастало Украины
… Тотальная война - тотальные темпы: в промышленное строительство в тылу в течение 1941-1945 годов вложили 140 млрд руб.
Норма того времени - когда эвакуировано летом 1941 года предприятие уже 42-го дало первую продукцию. Из украинских индустриальных гигантов в России рождались новые предприятия.
Новокраматорский завод тяжелого машиностроения имени Сталина (эвакуирован из Краматорска), например, “прописался” сразу по трем адресам: в подмосковной Электростали, южноуральскую Орске и сибирской Югре.
С Мариупольского металлургического комбината имени Ильича в Магнитогорск успели эвакуировать мощный в СССР товстопрокатний состояние, которое уже в октябре 1941 года начал давать первые письма брони для танков Т-34.
Об эвакуации предприятий Донбасса в 1941 году читайте в воспоминаниях читателя УП в проекте “1939-1945: Неписаная история”
За тысячи километров от фронта вырастали целые города, а у них появлялись улицы с весьма красноречивыми названиями - Краматорска, Мариупольская, Харьковская …
Послевоенная сотрудничество украинских предприятий с эвакуированными заводами складывалась по-разному.
Многие предприятия после войны перепрофилировались, и вчерашним собратьям уже не суждено встретиться на хозяйственной ниве. Кто остался в довоенной индустриальной эпохе, на кого ждала научно-техническая революция.
А большинству выпало на долю мирном сосуществовании и отраслевая и межотраслевая кооперация в рамках советской экономики, нередко под крышей одного всесоюзного министерства.
События сегодняшнего удивительным образом восстанавливают экономические связи родственных предприятий.
Сотрудничество и конкуренция родителей и детей
Стоит вспомнить историю комбайна “Енисей”: в 1941 году в Красноярск были эвакуированы запорожский завод “Коммунар”, который так и остался в той стране под новым названием «Красноярский завод комбайнов», хотя около половины комплектующих к своим машинам продолжал получать из Украины.
Исторический фактор стал одним из решающих в создании зимой 2004 года совместного российско-украинского предприятия по сборке комбайнов “Енисей” на Харьковщине.
К российского райцентра Похвистнево (Самарская обл.) 1941 года было вывезено Днепропетровский обозный завод: в то время не очень механизированной Красной армии его продукция становилась полезны.
О том, как западные капиталисты индустриализувалы УССР в 1930-х, читайте здесь
Спустя годы на месте обозного завода было создано оборонное предприятие, по новой эры превратилось в ЗАО “Волжский трактор”, которому 2001 тоже таки пришлось вспомнить о своем днепропетровский корни - руководство “Волжского трактора” подписало весьма выгодный контракт с Южмашем на составление на своем заводе днепропетровских тракторов ЮМЗ-8071.
Впрочем, в некоторых отраслях кооперация “отцов” и “детей” изменилась острой конкуренцией. Например, одним из инициаторов квотирования украинского трубного импорта и возможного антидемпингового расследования со стороны России является Челябинский трубопрокатный завод (ЧТПЗ).
Тот самый, что 1942 года “вышел из тела” Мариупольского трубного завода (стоит лишь вспомнить фамилии инженеров, запускали завод в Челябинске: Антоненко, Карпенко, Гончарук …).
Подобная судьба и у нынешнего ОАО “Алтайвагон”: предприятие предстало 1941 года из мощностей эвакуированного Днепродзержинского вагоностроительного завода имени газеты “Правда” (ныне ОАО “Днепровагонмаш”, г. Днепродзержинск).
Источник: “Контракты” ‘2004
Убытки украинской экономики во время Второй мировой войны

Общие материальные убытки 1100 млрд руб
Уничтожено промышленных объектов 16 тыс.
Уничтожено городов 714
Уничтожено сел 28 тыс.
* По данным UNRRA (Агентство помощи и восстановления при ООН)
Убытки советской экономики во время Второй мировой войны

Общие материальные убытки 2600 млрд руб
Уничтожено промышленных объектов 32 тыс.
Уничтожено городов 1710
Уничтожено сел более 70 тыс.
* По данным российской Википедии
Легко посчитать, соответствуют ли действительности путинские 70%.
Кстати: Наш вклад в казахскую экономику
Львиная доля нынешней казахской промышленности имеет “эвакуационное” происхождения. Во время войны в республику было вывезено 142 предприятия.
За первые полтора года войны в Казахстане введено в эксплуатацию 25 шахт и рудников, 11 обогатительных фабрик для черной и цветной металлургии, четыре нефтяных месторождения и один нефтеперерабатывающий завод.