Вітаю Вас на блозі!
У цій статті розберемося, як користуватися товщиноміром, як обстежити автомобіль, як калібрувати цей вимірювальний пристрій.
Застереження
Товщиномір є високоточним вимірювальним приладом. Його не можна упускати чи вдаряти. Потрібно поводитися з ним з обережністю. Краще не використовувати товщиномір під дощем. Не потрібно використовувати товщиномір поруч із сильними магнітними полями чи радіо хвилями, що впливають на пристрій. Це здатне впливати на результати вимірювання та точність пристрою. Товщиномір не повинен піддаватися високій температурі, наприклад, його не можна залишати в машині під прямим сонячним промінням. Якщо пристрій принести з холодної погоди в теплу кімнату, на пристрої та всередині нього може утворюватися конденсат. Щоб запобігти появі конденсату, спочатку покладіть прилад усередину пакета і зачекайте, поки він нагріється до кімнатної температури. Якщо все ж таки конденсат утворився, то потрібно почекати, коли він випарується і тільки потім використовувати товщиномір.
Як користуватись товщиноміром?
Товщиномір – це електронний прилад, що вимірює відстань між панеллю кузова та сенсором (датчиком). Більшість товщиномірів вимірює всю загальну товщину покриття (грунт, базовий шар фарби та лак). Товщиномір має зонд (сенсор), що випирає з його нижньої частини або з'єднаний з пристроєм через провід. Цей сенсор тулиться до панелі. Його потрібно розташувати перпендикулярно. На сенсор діє невелика пружинка, яка дає постійний тиск зонда (стабілізатор тиску) на панель для забезпечення щільного контакту та правильних вимірювань. Пристрій виміряє відстань між основою кузова та сенсором. Ця дистанція і буде завтовшки ЛКП.
Прилад працює на батарейках і показує індикатор заміни батарей при їх закінченні. Щоб не виникало помилок, потрібно замінити батареї, що минули.
На комбінованому товщиномірі можна вибрати на якій поверхні вимірюються.
F – чорні метали (ferrous metals сталь, чавун)
N – кольорові метали (non-ferrous metals, алюміній, мідь та ін.)
FN – Для всіх поверхонь, матеріал визначається автоматично та проводиться вимірювання.
На товщиномірі можна змінити одиницю виміру (мікрон або mil). Ви можете змінити вимірювальний режим з одиночного на тривалий.
- Перевірте, чи виміряна область та контактна зона зонда чисті та сухі. Забруднення та пил можуть вплинути на результат.
- Натисніть кнопку живлення, щоб увімкнути.
- Помістіть зонд перпендикулярно до вимірюваної панелі. Після того, як зонд повністю контактує з покриттям, надійно утримуйте товщиномір у перпендикулярному положенні, поки дисплей не покаже результат і не пролунає звуковий сигнал. Залежно від характеристик моделі дані здатні зберігатися в пам'яті пристрою для статистичної оцінки.
Товщиномір повинен розташовуватися перпендикулярно до поверхні і бути щільно притиснутим.
- Підніміть парасольку мінімум на 1 см перед тим як робитимете наступний вимір. Повторіть процес через проміжки. Деякі товщиноміри здатні видавати середнє значення зроблених кілька разів вимірів, мінімальну, максимальну товщину та загальну кількість вимірів.
- Дані можуть бути некоректними, якщо нахилений товщиномір, ненадійно утримується під час вимірювання або поверхня брудна. При низькому заряді батареї результати можуть бути некоректними.
- Товщиномір вимкнеться сам через деякий час після останньої дії.
Як обстежити товщиноміром автомобіль?
Товщина ЛКП на нових автомобілях варіюється від 80 до 150 мікронів (див. статтю “товщина фарби на автомобілях”). Відмінність може сягати 40% серед різних автомобілів. Ремонтована та перефарбована деталь кузова може мати товщину 200-250 (до 400) мікрон. Якщо автомобіль був заявлений як не битий, то визначення відремонтованої області спричинить зниження ціни, або відмови від його покупки.
Вимірювання можна розпочати з даху. Також потрібно повторити процес на інших частинах кузова (що більше вимірів, то краще). За наявності сумнівів можна перевірити ЛКП на такій самій панелі з іншого боку автомобіля. Якщо це не допомогло, то можна порівняти з такою ж деталлю на іншій машині.
Автомобілі, припарковані на вулиці під сонячним промінням, відчувають коливання температур. Полімери та інші фарбові інгредієнти розширюються під час нагрівання. Таким чином, залежно від температури ЛКП, можна отримати різні показання товщиноміра. Якщо виміряти фарбу на горизонтальних поверхнях при температурі нижче 10 градусів і потім те саме місце в середині жаркого дня при температурі 30 градусів, то отримайте різні показання. При високій температурі фарба буде товще на кілька мікронів, а при низькій – тонше. Дані варіюються на 2 мікрони або більше.
Калібрівка
Товщиноміри продаються вже відкаліброваними із заводу та готовими до роботи. Зазвичай немає необхідності проводити калібрування. Якісний прилад працюватиме роками і показуватиме точні результати вимірювань. Для більшої впевненості та кращої точності можна дотримуватись правил – перевіряти «нуль» на металевій пластині. Це гарантує, що зонд правильно налаштований для характеристик основи, на якій вимірюватиметься покриття.
Калібрування – це процес налаштування для роботи зі специфічним матеріалом до вимірювань, щоб бути впевненим, що виміри точні. На калібрування впливає тип матеріалу, його форма та покриття. Наприклад, магнітні властивості сталевих сплавів варіюються, і провідність різних алюмінієвих сплавів та інших кольорових металів також змінюються. Ця варіативність впливає точність вимірювань товщиноміра. Це означає, що товщиномір, на м'яку сталь прочитає інше значення для того ж покриття високовуглецевої сталі. Налаштування товщиноміра дозволяє встановити товщину покриття для умов, що переважають для роботи. На додаток до різниці матеріалів, форм і покриттів, налаштування може виконуватися за підвищеної температури або за наявності випадкових магнітних полів.
Виробники якісних товщиномірів рекомендують робити калібрування 1 раз на рік для повної впевненості у його точності.
Калібрувальні пластини для товщиноміру
У комплекті з товщиноміром є набір калібрувальних пластин, зроблених із пластику та мають різну товщину. Кожна пластина маркована відповідним значенням. До того ж, в комплекті є металеві пластини (сталь та алюміній), що служать основою для пластикових калібрувальних пластин, а також використовуються для нульового калібрування. Пластини вимірюються товщиноміром в розпорядженні, і інструмент налаштовується для розпізнавання конкретної пластини. Із цими орієнтирами інструмент налаштується на правильну товщину.
Базові процедури калібрування схожі для всіх товщиномірів, однак, слід дотримуватися інструкцій конкретної моделі. Немає необхідності калібрувати щоразу при використанні приладу (якщо вимір проводиться на тому самому об'єкті). Періодичні перевірки робити рекомендується визначення можливих відхилень.
Після калібрування товщиноміра параметри записуються в його пам'яті і процес не потрібно робити повторно. Рекомендується перевірити точність за спеціальним калібрувальним зразкам, після багатьох годин його роботи або якщо прилад тривалий час не використовувався.
