Ремонт порога ускладнюється тим, що доступ до зворотної сторони пошкодження закрито. До того ж метал порога, в силу своєї конструкції, має високу жорсткість і щоб його виправити потрібно значне зусилля.
У цій статті ми розглянемо кілька способів усунення пошкодження на порозі. Для професійного ремонту значного пошкодження знадобиться спеціальне обладнання. Якщо вм'ятина невелика, можна обійтися і підручними засобами.
Як виправляють поріг професіонали?
У сучасному кузовному ремонті при виправленні деформованих порогів використовуються споттер і різні пристрої, що витягують (докладніше про ці пристрої див. статтю “Споттер”). Спочатку з порога очищається захисне покриття до чистого металу. Потім, за допомогою споттера до порога приварюються елементи, що витягують, після чого здійснюється поступове витягування вм'ятин і одночасне простукування виступаючих місць і складок навколо деформації, якщо це необхідно.
Послідовність витягування здійснюється залежно від структури ушкодження. Якщо пошкоджено отбортовка порога (нижня частина, де поріг з'єднується з днищем), її потрібно повернути місце у першу чергу. Далі потрібно виправити кути порога, якщо вони зам'яті. Таким чином, спочатку потрібно повернути основну форму порога, а другорядні нерівності виправляються в останню чергу. Неглибокі вм'ятини можна виправляти молотком зворотної дії, що є у комплекті споттера.
Ремонт за наявності зварювального апарату
- Якщо немає споттера, але є зварювальний напівавтомат, то для виправлення порога можна використовувати молоток зворотної дії (який можна купити окремо або зробити самому). Принцип його роботи та спрощена схема описана у статті “Як виправити вм'ятину своїми руками”.
- Наступний спосіб не вимагає наявності пристроїв, що витягують. Можна розрізати вм'ятину хрестом (як показано на фотографіях нижче) і кожен із сегментів вм'ятини поставити на місце, наприклад, за допомогою викрутки. Далі потрібно заварити усі місця розрізів.
- Якщо є можливість закріпити ланцюг до підлоги гаража або іншої нижньої частини (приварити петлю до металевого куточка, наприклад, яким обрамляють оглядову яму), можна використовувати наступний спосіб. До деформованих місць можна приварювати металеві петлі або пластини з петлями, за них і нижню частину гаража чіпляти ланцюг і піднімати машину домкратом. Вм'ятина виправлятиметься в міру підняття домкрата. У такий спосіб можна виправити зам'яту відбортовку порога, яка дуже жорстка і не податлива при виправленні.
- Якщо немає можливості закріпити ланцюг за нижню частину гаража, то можна зробити так само, як у попередньому пункті, але через ланцюг просмикнути якийсь довгий важіль (трубу або брухт). Один його кінець можна вперти в тверду частину днища машини (лонжерон уздовж днища), підклавши дошку або брусок потрібної товщини. Іншим кінцем потрібно поступово натискати донизу. Так можна виправити нижню деформацію порога. Подібним чином можна виправляти і бічну деформацію, тільки потрібно вигадати бічний упор для важеля. Наприклад, можна дошку необхідної довжини, пропустивши її під машиною, вперти в стіну гаража, а в її край уперти важіль.
- Після використання зварювання внутрішню частину порога потрібно обробити антикорозійним засобом через технологічні отвори в ньому, які закриті резинками. Можна розпорошити епоксидний ґрунт через спеціальну трубку з форсункою, що розпорошує на 360 градусів. Така трубка зазвичай є в комплекті з мовленням. Якщо після зварювання не обробити внутрішню частину порога, метал буде іржавіти зсередини досить швидко.
- Лицьову частину перед шпаклюванням теж можна спочатку покрити епоксидним ґрунтом для кращого антикорозійного захисту. Тільки його потрібно правильно використовувати (див. статтю “Застосування епоксидного грунту”).
- Далі потрібно зашпаклювати поріг, вирівняти шпаклівку шліфуванням і загрунтувати акриловим ґрунтом, після чого підготувати до фарбування та фарбувати.
Виправлення порога з використанням гарячого клею та саморобного витягуючого пристрою
Плавну вм'ятину, що не містить гострих складок, можна виправити за допомогою пристрою, що витягує, і гарячого клею. Подібний принцип використовується в клейовій системі технології безбарвного ремонту вм'ятин PDR. Пристрій для витягування можна зробити самому з дерев'яних брусків та довгого болта з гайкою та шайбами (див. фото). Брусок з болтом приклеюється до найглибшої частини вм'ятини, після чого болт поступово закручується та тягне за собою приклеєний брусок.
Бруски, які будуть упиратися в цілу частину порога (по обидва боки вм'ятини), потрібно зробити досить великими по площі, щоб зусилля розсіювалося, і ціла частина порога не деформувалася. Брусок, який приклеюватиметься, краще зробити з міцного дерева, щоб він не тріснув і не розшарувався під час витягування. Можна використовувати березу. Головку болта, яка буде з боку бруска, що приклеюється, потрібно втопити, просвердливши отвір потрібного діаметра. Так болт не заважатиме, і не прокручуватиметься під час виправлення вм'ятини.
Для нанесення гарячого клею можна використовувати спеціальний пістолет, так і будівельний фен. Фен також можна використовувати для розігріву клею, якщо він встиг затвердіти під час нанесення на велику площу бруска. Перед приклеюванням бруска поріг потрібно ретельно відчистити, висушити та знежирити. Витягувати потрібно повільно, роблячи паузи після кількох закручування болта. Якщо клей відклеюється до часу, до повного витягування, то може знадобитися повторно приклеювати і повторювати витягування кілька разів. Можна акуратно простукувати височини навколо вм'ятини під час витягування (якщо вони є).
На опуклих кузовних панелях при формуванні вм'ятини метал не тільки йде всередину, але також утворює височини навколо поглиблення, які потрібно акуратно простукувати при виправленні панелі, допомагаючи металу повернутися на місце. На ілюстрації велика стрілка показує напрямок удару, маленькі стрілки вказують на височині металу навколо поглиблення (показано пунктиром).
Щоб прибрати залишки застиглого клею, можна акуратно підсмачувати шпателем і використовувати ізопропіловий спирт.
У такий спосіб не можна виправити будь-який пошкоджений поріг, але можна зменшити або повністю виправити плавну вм'ятину, утворену при не сильному ударі. Ще раз повторю, що з одного разу може не вдатися зменшити вм'ятину. Потрібно стежити за змінами і якщо вм'ятина трохи зменшилася, потрібно повільно повторювати процес витягування.
