Пару цікавих фактів про Tesla
Компанія Tesla – це американська компанія, яка виробляє машини, що працюють на електриці, названа вона на честь відомого фізика – Нікола Тесла. Ось так все просто, начебто. Але у цієї компанії дуже складна та цікава історія.
Історія про те, як не слідувати тренду, а змінювати правила гри і створювати тренд самому. Цій компанії лише 17 років. Порівнюючи її з такими гігантами як Ford – 117 років або Chevrolet – 108 років, або Porsche – 89 років, стає ясно, що компанія зробила революція в автомобільній галузі, серед таких гігантів. Як так вийшло? Про це я розповім далі, постараюся коротко і залишивши все найважливіше. Так що не перемикайтеся.
Підстави Tesla та період до Ілона Маска
Компанія Tesla бере свій початок у квітні 2003 року, коли купується доменне ім’я – teslamotors.com, а після, 1 липня 2003 року з’являється на світ сама компанія. Але створив її не Ілон Маск, а такі хлопці як – Марк Тарпеннінг та Мартін Єберхард.
Вони були надихнуті результатами автомобіля tzero компанії AC Propulsion. Цей автомобіль їхав дуже плавно і швидко розганявся, що до цього не вдавалося нікому серед електрокарів, автомобіль працював на свинцево-кислотній батареї. Тому було рішення інвестувати півмільйона доларів на розробку цього автомобіля із заміною батареї на літій-іонну. Але до випуску не дійшло і вони вирішили заснувати свою компанію – Tesla.
Поява Ілона Маска в історії Tesla
За їх підрахунком, щоб розробити перший прототип електрокара Roadster (назва першого електрокара), їм знадобиться 7 мільйонів доларів. Так як у них не було ні досвіду, ні грошей, вони почали шукати інвестора. І вони його знаходять, їм ставати, всіма відомий, Ілон Маск. У той час Маск саме шукав компанію в сфері електрокарів, в яку можна буде інвестувати, і як ви могли зрозуміти, знайшов її, вклавши 6.5 мільйонів доларів, а також став президентом компанії Tesla.
Трохи пізніше Маск привернув ще одну людину – Джей Бі Штробель. Він займався розробкою літій-іонних батарей. Настрій у нього був скептичний, але все ж таки в травні 2004 року був прийнятий на роботу і почав розробляти електрокар разом із засновниками Tesla. Розробка першого прототипу зайняла два роки, а саме в травні 2006 року команда (їх на той момент вже було близько ста чоловік) показала першу версію Roadster. Показавши її інвесторам, вони залучили нову хвилю фінансування, зібравши 40 мільйонів доларів, з яких 12 мільйонів виділив Ілон Маск.
Трохи пізніше в липні того ж року вони представили червону версію цього автомобіля на виставці, якою відвідали безліч людей, зокрема Арнольд Шварценеггр і колишній керівник Disney Майкл Айснер. Оголосивши план та ціну першого електрокара Roadster у 90 тисяч доларів, автомобіль погодилися купити 30 осіб. Також було обіцяно випустити дешевшу версію за 50 тисяч доларів із чотирма місцями та дверима. Приблизно в цей час The New York Times випустили замітку про Tesla, де розповідав план Tesla на майбутнє. Але було одне, але в статті не було згадок Ілона Маска, що його сильно розлютило.
Перші перемоги Tesla та подальші проблеми
Безліч попереднього замовлення Roadster почалося з виставки екзотичних автомобілів, чиї організатори просили Tesla привести свої зразки, навіть скасувавши збори для них у сумі 100 тисяч доларів. Багато учасників виписали чеки на покупку цього першого автомобіля Tesla. Також стали купувати місця на чергу друзі співробітників Tesla, знаменитості і т.д.
До речі, на той час Tesla не продавала електрокари, а продавала місця у клуб за 100 тисяч доларів, що передбачало безкоштовний електрокар. Під керівництвом Еберхарда, компанія завжди приймала швидкі рішення, зрідка аналізуючи ситуацію, якщо щось йшло не так відразу шукалося інше рішення. Але Ілон Маск хотів, щоб машини були комфортнішими, тому змінювалися сидіння, двері, кузов та відкриття машини за допомогою сенсора, а не ручки.
Ці дрібниці значно уповільнили виробництво. Початок поставок планувався на 2007 рік, але була проблема з коробкою передач і в 2008 році вони почали робити її заново. Також навалилися проблеми із-за кордону у вигляді виробництва батарей. Збирати батареї планували у Таїланді, у планах було отримати сучасний завод, але не доля, насправді це був дах із балками, навіть без стін. Також довелося навчати тайських робітників поводитися з електронікою.
Загалом швидкість виробництва батарей впала в рази. Але не тільки в батареях була справа – також були складнощі з постачанням кузовних панелей через митницю.
Тут у Маска і Еберхарда почав зароджуватися конфлікт через те, що Еберхард погано керував компанією. Ілон Маск найняв британця Уоткінса для оптимізації витрат і трохи пізніше він прийшов до Маски з доповіддю та поганими новинами. Собівартість машини виходила близько 200 тисяч доларів, у кращому разі 170 тисяч доларів, а продавати вони планували за 85 тисяч доларів. Тому Маск приймає рішення знизити Еберхарда з посади керівника компанії.
Компанія Tesla під контролем Ілона Маска
Настав той момент, коли Маск узяв усе під свій контроль. Він особисто літав на своєму літаку за деталями та інструментами. Також хотів суттєво скоротити витрати і прийшов до своїх співробітників із заявою, що вони тепер працюють у суботу та неділю.
На заперечення на кшталт що вони хочуть проводити час із сім’єю дав таку відповідь: “У цих співробітників буде більш ніж достатньо часу на сім’ю, коли ми збанкрутуємо” Також щодня проводився переоблік цін матеріалів та деталей. Ціну потрібно було максимально зменшити і знати її до копійки. Люди почали втрачати роботи через складнощі з поставленими завданнями.
Також стався один кумедний випадок, коли співробітник замість того, щоб відвідати запланований захід, поїхав на народження своєї дитини та отримав таку відповідь від Маска
“Це не привід. Я дуже розчарований. Тобі необхідно розставити пріоритети. Ми тут змінюємо світ, змінюємо історію, і ти або з нами, або ні.” Йшов 2008 рік і постала головна проблема, яку було досить складно вирішити – у компанії закінчувалися гроші. Так як абсолютно всі говорили, що у компанії проблеми, нових інвесторів не додалося і тоді Ілон Маск вклав у компанію більшу частину свого капіталу.
І це дало плоди. Це вольове рішення було вирішальним у житті компанії та я думаю якби не воно та віра Ілона Маска у цю ідеї ми би з вами не побачили Tesla на дорогах по всьому світу. 2009 рік – компанія випускає 500+ авто. Щоправда, розробка коштувала 140 мільйонів доларів. Усього було випущено 2000+ електрокарів Roadster за 4 роки. Також наступний інцидент з передачею Top Gear, де було заявлено, що Roadster проїжджає всього 55 кілометрів на одному заряді замість 300, як було заявлено. Все закінчилося судовим розглядом на користь Tesla.
Tesla Model S
У тому ж 2009 році було ухвалено рішення випустити нову машину Tesla Model S. Завдяки налагодженому виробництву вдалося суттєво знизити ціну до 60 тисяч доларів. Оскільки компанія почала показувати результат, Маск домовляється про нове фінансування урядом США на 465 мільйонів доларів.
Ну, це було не фінансування, а кредит, який Ілон мав погасити до 2018 року. Завдяки цьому відбувся випуск Tesla Model S у 2012 році. За два роки було продано 55 тисяч автомобілів – Tesla Model S. Кредит було виплачено ще у 2013 році, завдяки першому публічному продажу акцією у 2010 році.
Робота у збиток та появи нових машин
У 2012 році компанія презентує новий автомобіль, який випускає на ринок того ж року – Tesla Model X.
2014 рік – компанія запускає бюджетний зразок, ціна якого 35 тисяч доларів – Tesla Model 3. До речі, початкова назва планувалася Tesla Model E. Але через те, що така назва є у Ford, назвали 3. Навіщо? Зайдіть на сайт та подивіться, сайт у них просто SEXY. А ми йдемо далі, також цього року з’являється нова версія машини Model S – Tesla D.
2017 рік – компанія перейменовується на Tesla. До цього було – Tesla Motors. І презентувала Tesla Semi-Truck, випуск спочатку планували на 2019 рік, але було перенесено на 2020 рік.
2019 рік – компанія досі працює у збиток. Але! Є суттєві зрушення. Компанія показала рекордний виторг у розмірі 24 мільярдів доларів, а збиток склав всього 775 мільйонів доларів.
Та й останні новини Tesla. 2019 рік – на заході компанія представляє своє дітище – Tesla Cybertruck. Вартість – 39 900 тисяч доларів – найдешевша версія.
